中國(guó)民航業(yè)的自主可控捷報(bào)頻傳。歷經(jīng)11年的艱苦奮斗，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919于2017年5月7日成功首飛。作為保障飛行安全的空管設(shè)備，涉及通信、導(dǎo)航和監(jiān)視三大類；地空通信電臺(tái)作為空管設(shè)備中通信類的重要設(shè)備，其在中國(guó)民航裝備國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用中獲得了重大進(jìn)展。廣州無(wú)線電集團(tuán)旗下的海格通信(SZ 002465)近日取得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的四款地空通信電臺(tái)正式使用許可證，將有力推進(jìn)中國(guó)民航空管技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

 

目前中國(guó)民航地空通信電臺(tái)設(shè)備長(zhǎng)期依賴于進(jìn)口，海格通信作為國(guó)家創(chuàng)新企業(yè)、全國(guó)電子信息百?gòu)?qiáng)企業(yè)之一的廣州無(wú)線電集團(tuán)的主要成員企業(yè)，其研發(fā)的具有自主產(chǎn)權(quán)、完全國(guó)產(chǎn)化、可靠性強(qiáng)的高頻電臺(tái)和甚高頻電臺(tái)，高度契合國(guó)家推進(jìn)技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)略目標(biāo)，將逐步打破德國(guó)、英國(guó)、意大利和美國(guó)等國(guó)外設(shè)備的壟斷現(xiàn)狀，歷經(jīng)五年努力，地空通信電臺(tái)“進(jìn)口替代”時(shí)代已然開啟。

 

 

 

近日，廣州無(wú)線電集團(tuán)旗下的海格通信(SZ 002465)收到中國(guó)民用航空局頒發(fā)的四款地空通信電臺(tái)的《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可證》（以下簡(jiǎn)稱使用許可證），是公司繼2015年12月取得甚高頻地空通信電臺(tái)（EXP5300、EXP5300T、EXP5300R）三個(gè)正式使用許可證以來(lái)又一重大進(jìn)展。

 

安全是民航的永恒主題，也是第一生產(chǎn)力，是檢驗(yàn)一切民航工作的客觀標(biāo)準(zhǔn)和根本尺度。中國(guó)民用航空局將提高技術(shù)裝備的安全性和可靠性始終放在極其重要的位置，民航使用許可證管理，是中國(guó)民航安全關(guān)口前移的重要體現(xiàn)。中國(guó)民用航空局依據(jù)民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法（CCAR-87），對(duì)設(shè)備的行業(yè)準(zhǔn)入許可實(shí)施管理。

 

海格通信獲得的中國(guó)民用航空局使用許可證

 

 

許可證設(shè)備類型和型號(hào)，從上往下依次為：甚高頻地空通信電臺(tái)（型號(hào)EXP53、EXP5300R、EXP5300、EXP5300T），高頻地空通信電臺(tái)（型號(hào)PRC100、PRC400、PRC1000）

 

民航是高度開放、國(guó)際化的行業(yè)，中國(guó)民用航空局在國(guó)際民航組織（ICAO）標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上制定了一系列行業(yè)技術(shù)規(guī)范，要求通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備在其設(shè)計(jì)上嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行，同時(shí)還規(guī)定設(shè)備要通過各方、多重嚴(yán)格的測(cè)試驗(yàn)證，并且在多種實(shí)際運(yùn)行條件下進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的可靠性驗(yàn)證，方能取得正式使用許可證，以進(jìn)一步維護(hù)國(guó)家利益，保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

 

海格通信自2010年上市以來(lái)，通過產(chǎn)業(yè)與資本雙輪驅(qū)動(dòng)，在做好傳統(tǒng)主營(yíng)市場(chǎng)的同時(shí)，積極實(shí)施“軍民融合”、“兩個(gè)高端”（高端裝備制造業(yè)、高端信息服務(wù)）的戰(zhàn)略布局。2012年國(guó)務(wù)院頒布《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》，海格通信以敏銳的市場(chǎng)洞察力，針對(duì)民航對(duì)安全性、可靠性要求為國(guó)民經(jīng)濟(jì)主要行業(yè)之較的特點(diǎn)，在多年軍用通信技術(shù)積累的基礎(chǔ)上，以“軍技民用”的方式，堅(jiān)持整體推進(jìn)與重點(diǎn)突破相結(jié)合，扎實(shí)推進(jìn)民航地空通信電臺(tái)高頻和甚高頻電臺(tái)的研制與驗(yàn)證，歷時(shí)近5年完成了多次全面測(cè)試，進(jìn)行了多種環(huán)境下的試運(yùn)行，驗(yàn)證了產(chǎn)品的可靠性，從而取得高頻系列、甚高頻系列產(chǎn)品的使用許可證。

 

民航地空通信是指在高頻電臺(tái)、甚高頻電臺(tái)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)空中交通管制部門（ATC）、機(jī)場(chǎng)、航空公司與航空器之間的聯(lián)系與信息交換。地空通信電臺(tái)在空中交通管理系統(tǒng)中處于非常重要的位置并發(fā)揮至關(guān)重要的安全作用。地空通信電臺(tái)，也是通信類許可目錄中，中國(guó)民用航空局較晚啟動(dòng)國(guó)產(chǎn)化裝備的設(shè)備。中國(guó)民航地空通信電臺(tái)已依賴于進(jìn)口設(shè)備30年以上，海格通信所研發(fā)的具有自主產(chǎn)權(quán)、完全國(guó)產(chǎn)化、可靠性強(qiáng)的高頻和甚高頻電臺(tái)，高度契合國(guó)家推進(jìn)空管技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)略目標(biāo)，已經(jīng)開始逐步打破了國(guó)外設(shè)備的壟斷地位。

  

 

2016年，中國(guó)民航完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量962.5億噸公里、旅客運(yùn)輸量4.88億人次，運(yùn)輸規(guī)模連續(xù)十余年穩(wěn)居世界第二，民航業(yè)經(jīng)過多年積累發(fā)展，整體實(shí)力、盈利能力、安全水平均躋身世界前列，隨著航路飛行量和管制區(qū)數(shù)量的增加，地空通信電臺(tái)會(huì)得到更多更廣泛的應(yīng)用。國(guó)家在“十三五”規(guī)劃期間將加快機(jī)場(chǎng)建設(shè)，大力發(fā)展通用航空，公司積極布局民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視領(lǐng)域，具有重要戰(zhàn)略意義和應(yīng)用前景，將是海格通信的又一利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

 

海格通信是目前國(guó)內(nèi)外唯一一家擁有3個(gè)型號(hào)的高頻地空通信電臺(tái)和1個(gè)型號(hào)的甚高頻地空通信電臺(tái)（便攜式）正式使用許可證、國(guó)內(nèi)第一個(gè)擁有3個(gè)型號(hào)的甚高頻地空通信電臺(tái)正式使用許可證的空管技術(shù)設(shè)備生產(chǎn)廠家，彰顯公司在民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局和拓展，取得階段性的成果，符合公司的業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃。

 

海格通信積極布局北斗導(dǎo)航、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視等領(lǐng)域，已經(jīng)取得初步成果。海格通信將緊跟國(guó)家一帶一路政策，積極推進(jìn)民航國(guó)產(chǎn)設(shè)備的國(guó)際化應(yīng)用，構(gòu)筑適應(yīng)市場(chǎng)變革的強(qiáng)大的研發(fā)能力，著力提升中國(guó)民航整體實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，更好地支撐民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)，更好地服務(wù)于國(guó)家全方位對(duì)外開放新戰(zhàn)略。